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700比1的3500元600比1的4200元(我国辽宁舰模型)纯铜的更贵。别的国家的航母同比例价格差不多。
俄罗斯应该在很长时间内不会装备新型航母。主要有以下几个方面的推测。一是国家战略不再需要大量装备。俄罗斯把有限资源集中使用,始终没有忽视核潜艇的更新和装备,在客观上保持着对美国潜艇舰队的质量和数量优势,其水面舰艇却大部分没有得到更新,至今为止依然仰仗着八十年代的几条旧舰充斥门面,唯一的载机巡洋舰在大修过程中又遇到突发事件,竣工遥遥无期。在俄罗斯国力衰竭的情况下,以航母为首的水面舰队已经不再是优先项目,在很长一段时期内不可能得到发展。我们大家可以看到,新型核潜艇以及深潜器不断出现,最新的无人深潜器可以执行自杀式核攻击,制造地震和海啸。二是缺乏整体工业实力支撑。苏联解体后,主要装配工厂由乌克兰继承,大量熟练工人和优秀专家遗失,实际上已经失去了完整的航母生产能力,普京引进印度资金翻新了超日王号载机巡洋舰,保持了一定的航母设计生产能力,为印度装备一个中型航母编队的同时,维持了库兹涅佐夫舰,装备了最低限度的航母编队和米格29舰载机,但是毕竟这是个过渡行为,没有巨大的投入是不可能全面恢复航母生产线的。更何况俄罗斯的航母技术已经日益落后,俄罗斯无力研制新型隐身舰载机,发展新式起飞助降系统等。技术的全面落后也是迟迟不装备新航母的重要原因。第三是缺乏明确的作战对象。目前俄罗斯已经失去了全球争霸的能力,在外部环境上遇到了前所未有的困境,乌克兰冲突和叙利亚危局,都在大量消耗俄罗斯的国力和资源,在这种情况下,俄罗斯只能突出主干武器,在外交等各个方面采取守势,即便倾注了巨大国力打造出一支航母舰队也没有用武之地。因此,目前的俄罗斯采取了退缩策略,重点维护北冰洋等极地地区的核潜艇壁垒,发展核导弹和核潜艇,推动新型核深潜器如波塞冬等等一系列大杀器的装备,航母舰队只能是个渐行渐远的梦想了。
如果是想要做仿真度比较高的,可以按照如下步骤:第一步你需要先找到尼米兹号的技术数据,不需要特别详细,但是每一层甲板的尺寸,高度,重要系统(比如雷达)的尺寸,这些尺寸数据专业性比较强,在网上不太好找,推荐去图书馆找一下尼米兹级相关的书。
第一步是最困难的,如果没有条件(这种书不是每个图书馆都有的),可与自己大致估计一下。查一下机库和飞行甲板的面积,其它估算即可。第二步就是制作船体,如果力求逼真的话,而且你要做的模型很大。首先制作一个船底,然后一层甲板一层甲板往上建造当船体完成后,就要制作机库和飞行甲板:按照做船体的方法先做出一个基体,然后把海麻雀之类的设备做好安上去就可以。最后可以购买灌装漆喷一下颜色。这样做出的模型仿真度比较高,但是费工费力,也可以用一张大纸板,剪成航母船体的形状直接粘,但是强度很差,做出来给人感觉会不伦不类。你要做那艘?可以找现成的部件图,印出来切割,然后按图拼装。既可以印的时候上色,也可以做好了再涂色水平高的话可以自己设计部件图。
这一张是总图,上面写着一些数字,对应着一些部件的位置比如,你找到75号部件。乍一看不知道是干嘛的。那就在总图上找到75号,哦原来是右舷后部防空炮群。
切下来以后,把粘贴部分(白色梯形)站在后飞行甲板部件的右侧外缘(22号部件)。
一直重复上述动作直至完成
今日复明日,明日何其多,若问航母踪,罗刹擦模型!
俄罗斯海军经常拿出来航母模型表示自己可以制造航母,比如最近在“军队-2019”,俄罗斯又拿出来一个模型,这是一个45000吨级别的中型航母,舰上携带了30多架舰载机,但是舰载机仅有米格-29K、苏-33型号,还是传统型号。但这是俄罗斯最新的航母,之前还展示出俄罗斯核动力航母10万级别的,苏-57战斗机都上舰了。
但俄罗斯航母仅仅都是展示模型,并不具备建造能力,俄罗斯翻新的“戈尔什科夫”号航母是苏军时代的“基辅”级航母,最后这艘航母卖给了印度,变成了“超日王”号航母。目前这艘航母在印度海军服役,成为了印度航母当家主力,但这仅仅是俄罗斯翻新的,并不具备建造航母,翻新和建造一艘航母差距挺大的。
俄罗斯压根不具备打造航母能力,因为苏军的航母都是乌克兰造船厂里建造的,特别是“库兹涅佐夫”号航母都是乌克兰曾经打造的,乌克兰拥有这批航母建造所有的专家、船厂,但就是乌克兰造航母能力也彻底废了。俄罗斯现在的几大造船厂都不具备建造航母能力,就是现在这艘航母“库兹涅佐夫”号航母,俄罗斯海军都无力维修,停在港口里长达一年之久,甚至至今都没有改装完毕,俄罗斯现在连改装和翻新航母的能力都没有,怎么可能会建造一艘新的航母。
所以,对于俄罗斯造新航母来说,还不如去中国订购,来的方便和实惠。所以中国才是俄罗斯新航母最好的生产基地。
以上内容仅为个人的一些简单看法,供抛砖引玉,欢迎更多讨论和交流互动。如有转载,烦请表明出处!世界第一艘现代意义的航空母舰出现于1917年,来自于英国,英国将建造中的一艘客轮“卡吉林”号买下,改装成了世界上第一艘具有全通飞行甲板的航空母舰“百眼巨人”号(下图)。第二年5月,完成改装。
最初设计人员计划在“百眼巨人”号两舷侧甲板分别装设并列的岛状结构上层建筑,容纳舰桥与烟囱,但英国国家物理实验室的风洞进行模型测试结果表明,这种双舰岛设计不只会造成气流紊乱,船只整体强度也会出问题,阻碍飞行而取消了此计划,最后设计人员取消了飞行甲板以上所有的上层建筑,形成“平顶船”的样式
英国人拆除了“卡吉林”号原位置的烟囱,设计人员设计出从主甲板下面通向舰尾的水平排烟道。然后将甲板贯通,形成全通式甲板,解决了舰载机起降的基本问题,
百眼巨人号利用邮轮船体宽大的内部空间设置单层机库,机库长330英尺(100.6米)、宽48-68英尺(14.6-20.7米)、高16英尺(4.9米),机库以当时标准来说算是相当地大,内装有3具防火帘幕,可在必要时分隔舱间;连接飞行甲板的升降机配置两部,前升降机面积为9.1x11米、后升降机18.3x5.5米
“百眼巨人”号基本形成了现代航母雏形。
改装完成的“百眼巨人”号全长:565英尺(172.212米),可搭载飞机20架,满载排水量14,550吨。
1918年9月“百眼巨人”号编入英国皇家海军序列,因此“百眼巨人”号没有赶上第一次世界大战。
日本在1922年12月造出了凤翔号航母,这艘船从开始就是按现代航母来设计,跟英国由货轮改装的不一样,被认为是世界上第一艘专门设计制造的航母,(全通飞行甲板,岛式建筑)。
其实最初的航母设想是由法国人提出,1909年,法国发明家克莱恩·阿德向世界第一次描述了飞机与军舰结合的设想,提出了航母的基本概念和初步设想,1910年,美国人尝试实现这一设想,一个实验小组成功的在改装的巡洋舰上进行了起飞与降落。为后来的航母发展奠定了技术基础。
哪有那么多“吊装”上舰,美英法等长期使用航母,经验比较丰富的国家,舰载机都是“飞上去”的,个别没有使用航母经验的国家,一开始航母舰载机起降试验时的前几架做试验用的舰载机才会吊运上舰。
舰载机的运行情况首先,各位应该知道航母舰载机的“老窝”不是航母而是陆上基地,正常情况下航母返回母港时是“不带飞机”的,而舰载机除了随航母出航以外,都待在自己的陆基机场里,在航母返航途中,各舰载机联队都会依次起飞,飞回各自的陆上机场。而你们在网上看到的绝大数吊车“吊舰载机”其实都是因各种原因无法起飞的飞机,在航母抵达港口后被吊运下来的图片。
正常情况下,航母离港时也是没有飞机的,航母携带着船员和舰载机地勤人员离港到达指定海域后,各舰载机联队依照指挥依次飞往指定海域,陆续完成着舰,然后就跟着航母“南征北战”去了。
所以对于一个成熟的航母运用国家来说,无论是舰载机第一次上舰还是后续的每一次上舰,都是自己飞上去的,不存在吊装上舰,也不存在前面那些“乱七八糟”的回答“舰长喜欢吊运上舰、吊运上舰省燃料、吊运上舰安全”什么的。
非正常情况和试验前面说了正常情况下的舰载机上舰和离舰,现在说说非正常情况:对于美国这样的老牌航母国家来说,舰载机上舰是个司空见惯的“小儿科”,但是有些国家第一次拥有航母,可能就要谨慎小心一些了。
比如说,辽宁舰上的舰载机在测试的时候,是先进行起飞测试,后进行降落测试的,这个时候的前两架飞机552号和553号应该就是吊上飞机的,但这也仅仅因为是我国历史上首次操作舰载机,还是测试条件下,吊运上舰才成为可能,而后续真正正常服役状态以后的飞机,都是经过训练、技术成熟的舰载机飞行员自己把飞机飞上去的。
所以最后总结一下:
1、正常情况下,所有的舰载机无论是首次上舰,还是后续任何一次上舰,都是飞行员把舰载机“飞上去”的。
2、绝大多数网上在航母上吊飞机的照片,都是在航母返港时因故不能起飞离舰的飞机,到岗后从航母上把飞机吊下来的照片。
3、对于个别缺乏航母舰载机操作经验的国家,其首次操作或试验条件下,可能会应用吊运飞机上舰。
4、有些吊飞机上舰的照片,其实吊的不是真飞机,而是模型,用来展示或者给航母甲板人员做训练用的。例如,伊丽莎白女王号航母曾经吊了一个F-35模型放在舰艏处展示,也曾吊运过“梅林”直升机模型放在甲板上,供甲板人员训练使用。
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