时钟在说话教案 教资面试备课室有时钟吗

教资面试备课室有时钟吗

教资面试写教案的时间是20分钟，备课室里有钟，可以看时间。但是作为过来人，想告诉你，20分钟其实真的不够把教案完整写下来，尤其当你抽到你不熟悉的课文或者知识点的时候，所以平时要练习写简案。

如果20分钟全用来写教案，而不花5-10分钟理清教学思路的话，讲课思路不清晰，重难点不突出，面试也是有点悬。

机动车教练员教案范本

机动车教练员教案科目：上下车目的：使学员掌握安全上下车的方法。内容：1、上车前的2、上车动作3、下车动作4、容易出现的错误和注意事项重点：安全检视和观察时间：10分钟方法：讲解、示范和练习要求：1、认真听，仔细看，反复练。2、积极主动地进行模拟练习3、注意训练安全教学过程：学员们好！现在我们来学习上下车的动作，在这节课里，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更要的是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯，下面我们分为四个方面讲解：一、上车前的安全检视。安全检视的方法是按逆时针围绕车一周检视，安全检视的内容包括两个分：1观察车辆周围有无行人和障碍物2检查车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。二、上车。上车包括开车前的观察和上车的动作。1、开门前的观察。上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通的情况，在确定安全的情况下打开车门上车。2、上车动作。面对车门站好，左手打开车门，随身移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右腿轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿。左腿放在离合器踏板左下方，关好门。三、下车动作。下车包括开门前的观察和下车动作：1、开门前的观察。下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通的情况，确定安全后打开车门下车。2、下车动作。下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。四、容易出现的错误和注意事项1、上车前不绕车安全检视2、开、关车门前不转头向后观察下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在下徒手模拟练习。停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了上车前的安全检视、上车和下车，大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续练习，我们要把今天学习的内容体现在每一次训练中，养成良好的安全习惯，在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视，开门车门前不转头向后观察都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行六大操纵机件训练请学员提前预习。大家还有什么问题和要求的吗？好，下课。科目：转向盘的识别和操作目的：使学员掌握方向盘的操作内容：一、转向盘的功用二、转向盘的操作三、容易出现的错误和注意事项重点：用交叉法操作方向盘的要领。时间：12分钟方法：讲解、示范和练习要求：1、认真听，仔细看，反复练。2、积极主动地进行模拟练习3、注意训练安全教学过程：学员们好！上一节课我们学习了上车前的安全检视和上下车的动作要领，这一节课我们接着学习驾驶操作机件，驾驶操作机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”下面我们分三个方面讲解：一、转向盘的功用。转向盘也叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向，在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转方向盘，汽车向右行驶。二、转向盘的操作。转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。1、转向盘握法。转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握。（1）、握的位置。在一般情况下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟的话，那左手握在9-10点的时位，右手握在3-4点的时位。（2）、握的方法。两手稳我方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。2、双手操作法。双手操作法又分为推拉法，退滑法和交叉法。（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推为主的操作方法。（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法：1、向右转操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。2、向左转操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。（3）、交叉法。交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，其操作方法是：向右转操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5点位置时，迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9-10点位置继续推，以此反复，直至把方向盘打到底。3、单手操作法。单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。（1）、单手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。（2）、以左手操作向左转为例，左手向下拉，拉到8-7时位时四手指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕。方向盘转到4-3时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。（3）、以右手操作向左转为例，右手向上推，推拉到8-7时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕，方向盘转到3-4时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。用单手循环法操作转向盘也可以采用翻腕的方法操作。三、容易出现的错误和注意事项1、原地打方向2、窜轮打方向3、掏轮打方向4、双臂交叉打方向5、双手离开方向盘6、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了方向盘的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了转向盘的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在双手交叉方向盘和单手操作转腕动作上，课后要继续练习，全面掌握转向盘的操作方法，在考驾驶证中，双手同时离开转向盘，或不能用单手有效控制转向盘，都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行手制动训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？好，下课。科目：手制动的识别和操作目的：使学员掌握手制动的操作内容：一、手制动的功用二、手制动的操作三、容易出现的错误和注意事项重点：放松手制动的操作方法时间：8分钟方法：讲解、示范和练习要求：1、认真听，仔细看，反复练。2、积极主动地进行模拟练习3、注意训练安全教学过程：学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”这节课我们学习手制动的操作，下面我们分为三个方面讲解：一、手制动的功用。这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用：1、防止车辆在停放时自动溜动。2、在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。二、手制动的操作。手制动操作包括拉起和放松操作1、拉起操作。需要自动时，应拉起手制动，其操作方法是：五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。2、放松操作。需要解除制动时，应放松手制动。其操作方法是：四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。手制动的操作可归纳为三个字：“拉、按、推”三、容易出现的错误和注意事项1、起步前没有放松手制动2、不能用手制动代替脚制动使用3、拉不到位，推不倒地下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了手制动的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了手制动的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在放松手制动时不按按钮，课后要继续练习，掌握手制动的操作方法。在考驾驶证中，不松手制动起步扣10分，请牢记。下一节课进行变速杆的训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？好，下课。科目：变速杆的识别和操作目的：使学员掌握变速杆的操作内容：一、变速杆的功用二、变速杆的档位三、变速杆的操作四、容易出现的错误和注意事项重点：变速杆与离合器的配合时间：10分钟方法：讲解、示范和练习要求：1、认真听，仔细看，反复练。2、积极主动地进行模拟练习3、注意训练安全教学过程：学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了手制动，这节课我们来学习变速杆的操作，下面我们分为四个方面讲解：一、变速杆的功用。这是变速器操作杆，也叫变速杆，它的作用是通过变速换档位，改变发动机的扭矩和转速，并使汽车前进和后退。二、变速器档位。变速器档位分为空档，前进档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。变速档现在的的位置是空档，它的上方是3档，下方是4档，把变速杆向左移到底，上方时1档，下方是2档，把变速杆向右移到底，上方是5档，下方是倒档，用“R（倒）”表示，变速器档位排列顺序是：1、3、5和2、4、R(倒)。三、变速杆的操作。变速杆的操作方法包括握法和操作要领：1、握法。变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。2、操作方法：（1）、基本操作方法。变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。（2）、摘——空——挂操作法，如1、2档和3、4档之间互换。（3）、摘——移——挂操作法，如2、3档和4、5档之间互换。（4）、摘——移——按——挂操作法，如挂倒档3、操作要求。变速杆必须与离合踏板配合使用，没有踏下离合踏板不准换档位。三、容易出现的错误和注意事项1、操纵变速杆时低头看。2、变速杆在空档位置时来回晃动3、变速杆移入倒档时必须在停车时进行4、挂档时发响不要强拉硬挂下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了变速杆的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了变速杆的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在握变速杆时低头看，课后要继续练习，学会用眼睛余光观察变速杆，最好达到盲握的程度。在考驾驶证中，换档时低头看档，连续两次换档不进和行驶中空档滑行，都是不及格的项目。另外，选择档位不当，挂错档和换档时发生齿轮撞击的声音都会被分别扣分的，请牢记。下一节课进行离合器踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？好，下课。科目：离合器踏板的识别和操作目的：使学员掌握离合器踏板的操作内容：一、离合器踏板的功用二、半联动接力点的判断三、离合器踏板的操作四、容易出现的错误和注意事项重点：半联动接力点的判断时间：10分钟方法：讲解、示范和练习要求：1、认真听，仔细看，反复练。2、积极主动地进行模拟练习3、注意训练安全教学过程：学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了变速杆，这一节课我们学习离合器踏板的操作，下面分四个方面讲解：一、离合器踏板的功用。驾驶室底板有三个踏板，左边的踏板时离合器踏板，也叫离合。它的作用是控制发动机力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。二、半联动接力点的判断。离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三个：1、凭听觉判断，听到发动机声音变低2、凭视觉判断，看到车辆抖动3、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。三、离合器踏板的操作。离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领：1、踏法用左脚掌力在踏板上，用膝关节和裸关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖，脚心和脚跟操纵离合器踏板。2、踏下踏板的要领。踏下离合器踏板要迅速，有力，一踏到底。3、抬起踏板的要领。平路起步时抬起离合器踏板要按“快——慢——快”的要领操作，即抬起踏板开始时要快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快。抬起离合器踏板也可以按“快——停——慢”的动作要领操作。四、容易出现的错误和注意事项1、不要脚掌踏或踏不到底2、车辆正常行驶中把脚放在踏板上3、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动4、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了离合器踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了离合器踏板的操作方法，但也有的学员不熟练突出表现在：1、踏不住踏板，脚发抖。2、找不准半联动接力点。课后要继续练习，尽快掌握离合器踏板的操作要领，在考驾驶证中，遇到情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣10分，请牢记。下一节课进行制动踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？好，下课。科目：制动踏板的识别和操作目的：使学员掌握制动踏板的操作内容：一、制动踏板的功用二、制动踏板的操作三、容易出现的错误和注意事项重点：在各种情况下踏下踏板的方法时间：8分钟方法：讲解、示范和练习要求：1、认真听，仔细看，反复练。2、积极主动地进行模拟练习3、注意训练安全教学过程：学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了离合器踏板，这一节课我们学习制动踏板的操作，下面分三个方面讲解：一、制动踏板的功用。请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板就是行车制动器踏板，也叫制动或刹车，它的作用是使汽车减速或停车，踏下去车里减速，直至停车。二、制动踏板的操作。制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。1、制动踏板的踏法。用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。2、踏下踏板的要领。踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作：（1）、需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下（2）、需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停车时放松踏板再缓慢踏下。（3）、需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。3、放松踏板要领。放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。三、容易出现的错误和注意事项1、用脚尖、脚心踏制动踏板2、踏下制动踏板时应紧握方向盘3、不准在踏加速踏板时踏制动踏板下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了制动踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了制动踏板的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在：移脚的动作不够快，下踏力量控制不好，课后要继续练习，尽快掌握制动踏板的操作方法。在考驾驶证中错误使用制动踏板，也就是把油门踏板当成制动踏板时是不合格项目，请牢记。下一节课进行油门踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？好，下课。科目：油门踏板的识别和操作目的：使学员掌握油门踏板的操作内容：一、油门踏板的功用二、油门踏板的操作三、容易出现的错误和注意事项重点：踏下踏板动感的控制时间：8分钟方法：讲解、示范和练习要求：1、认真听，仔细看，反复练。2、积极主动地进行模拟练习3、注意训练安全教学过程：学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了制动踏板，这一节课我们学习油门踏板的操作，下面分三个方面讲解：一、油门踏板的功用。大家请看，驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板就是加速踏板，也叫油门踏板，它的作用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。二、油门踏板的操作。油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领：1、踏法。右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用裸关节和膝关节的伸屈的力量，抬起或踏下。2、踏下要领。踏下加速踏板的操作要领是：轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。3、抬起要领。抬起加速踏板的操作要领要缓抬，不能一下抬到顶。三、容易出现的错误和注意事项1、踏下踏板用力不均2、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板3、变速器在空挡位置时不能同时踏下加速踏板4、在颠簸的道路行驶时一定要稳住加速踏板下面请学员轮流上车练习加速踏板操作方法，重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节。停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了加速踏板的识别和操作方法，大家比较认真，基本掌握了油门踏板的操作方法，但也有的学员不够熟练，突出表现在平稳、缓慢两个动作上不够柔和，课后要继续练习，尽快掌握加速踏板的操作方法，下一节课进行发动机启动和停熄训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？好，下课。科目：平路起步目的：使学员掌握平路起步的操作内容：一、操作要领二、技术要求三、常见错误分析四、评判标准重点：离合器踏板和油门踏板的配合时间：12分钟方法：讲解、示范和练习要求：1、认真听，仔细看，反复练。2、积极主动地进行模拟练习3、注意训练安全教学过程：学员们好！上一节课我们学习了起步前的准备，为驾驶操作训练打下基础，在这一节课我们学习平路起步，起步时汽车由停止到行驶的开始，它是驾驶车辆行驶的第一基本动作，也是关键动作，能否做好这个动作直接关系到其它动作的训练，所以，我们一定要做到起步一次成功，下面分四个方面讲解：一、操作要领1、分解动作（1）、踏下离合器踏板（2）、将变速杆挂入一档（3）、打开左转向灯（4）、通过视镜及观察周边情况（5）、按喇叭（6）、放松手制动杆（7）、快抬离合器踏板（8）、到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板（9）、起步后，左脚放在左下方，观察后方情况，缓慢向左转向（10）、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯2、关键动作。平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”，即离合器踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬得同时，缓慢踏下油门踏板。3、连贯工作。为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全上路十关灯”二、技术要求。平路起步的技术要求是：“一平二不三无”。“一平”就是平稳，“二不”就是不前冲，不熄火。“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。三、常见错误分析1、起步前冲原因：油门大，离合踏板抬得快2、起步熄火原因：油门没有跟上或未放松手制动或挂错档3、空油门声过大原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大。4、车体发抖原因：离合器踏板忽抬忽踏。下面我仅做一下起步空油声过大的错误动作示范。四、评判标准评判标准即是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。平路起步的评判标准是：1、考试时出现以下情况之一的，考试不及格：（1）、没有系安全带起步（2）、没有关车门起步（3）、没有通过后视镜和左方侧头，观察左、后方交通情况。2、没有打转向灯起步扣20分3、考试时出现下列情况之一的，扣10分：（1）、没有松手制动起步（2）、起步时车辆发生闯动（前冲）（3）、开转向灯不到3秒起步（4）起步时，加速踏板控制不当致使发动机转速过高，扣5分。下面请学员轮流上车练习平路起步操作要领，其他学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉平路起步操作要领和顺序。停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了平路起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步熄火，原因是油离配合不好，纠错办法是抬离合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同时平稳加油。下一节课课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？好，下课。科目：坡道起步目的：使学员掌握坡道起步的操作要领内容：一、操作要领二、技术要求三、常见错误分析四、评判标准重点：放松手制动的时机时间：12分钟方法：讲解、示范和练习要求：1、认真听，仔细看，反复练。2、积极主动地进行模拟练习3、注意训练安全教学过程：学员们好！上一节课我们学习了平路起步，大家基本掌握了操作要领，我们回忆一下，“什么是平路起步的关键动作？”“油离配合”好，“油离配合”是关键动作。这一节课我们来学习坡道起步，坡道起步是汽车在坡道路上由停止到行驶的开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松手制动的时机，下面分四个方面讲解：一、操作要领1、分解动作：（1）、踏下离合器踏板（2）、将变速杆挂入一档（3）、打开左转向灯（4）、通过后视镜及侧头观察周边情况（5）、按喇叭（6）、根据坡度大小适当踏下油门踏板（7）、抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停（8）、放松手制动杆（9）、在慢抬离合器踏板时同时踏下油门踏板（10）、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向（11）、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。2、关键动作坡道起步的关键动作是：油、离和放松手制动时的配合，实质是放松手制动时机，即是离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动，如果前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。3、连贯动作为便于大家记忆和观察，下面我用字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六给油，七抬停时八手闸，九抬加油十观察，十一并道再关灯”二、技术要求坡道起步的技术要求是：“一平三不三无”。“一平”就是平稳，“三不”就是不前冲、不熄火、不后溜。“三无”就是“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。三、常见错误分析1、起步前冲原因：油门过大，离合器踏板抬得快2、起步熄火原因：油门没有跟上或没有放松手制动杆或挂错档3、空油声过大原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大4、车体发抖原因：离合器踏板忽抬忽踏5、起步后溜原因：放松手制动时机过早下面我仅做一下起步后溜的错误动作示范。四、评判标准评判标准既是评定成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不要忽视，必须掌握。坡道起步的评判标准是：1、考试时出现下列情况之一的，考试不及格：（1）、没有系好安全带起步（2）、没有关好车门起步（3）、没有通过后视镜和向左方侧头，观察左、后方交通情况（4）、起步时车辆后溜距离大于30厘米2、考试时出现下列情况之一的，扣20分：（1）、起步前不使用转向灯（2）、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米3、考试时出现下列情况之一的，扣10分（1）、没有松手制动起步（2）、起步时车辆发生闯动（3）、开转向灯不到3秒起步4、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分。下面请学员轮流上车练习平路起步操作要领，其他学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉坡道起步操作要领和顺序。停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了坡道起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步后溜，原因是放松手制动过早，纠错办法是掌握放松手制动的时机，即：离合器踏板抬到半联动接力点，停顿后放松手制动，下一节课我们进行停车训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求的吗？好，下课。巫2011.11.12

呼吁八小时工作制的教师，有错吗

截止目前，这位网名“帅气满江湖”发的微头条已经删除，上百万的阅读量的确可称得上是热门话题，但结局是早就已经注定的，这样的声音不可能长久留存。删前浏览过，包括评论区，作为教师的我，百味杂陈。

《劳动法》适用于每一位中华人民共和国公民劳动者，学校里也有无编制教师，所以凡是在评论中说教师不适用劳动法的，请去书店看看，不用买，翻开看第一章总则第二条就行。有编制教师参照《教师法》，目前《教师法》并无明确规定教师工作时长，暂时参考《劳动法》。

对教师寒暑假有疑问的，也请去书店翻《教师法》，第二章第七条第四句话。

于是就有人拿这个说事，挺悲哀的不是？已经明文确定的事情，硬要掰扯，不明白是为什么，实在找不到理由，直接开骂不更爽？反正也看不惯教师嘛！

当然，大家都是文明人，要文明上网，所以得找块布遮羞，这块布很好找，大家都能用，那就是师德。

你要有师德，要奉献，要对学生好，额外付出是应该的，别说早晚自习，就是24小时在岗也是师德高尚的象征，万一挂了，送你面锦旗，一路走好，下一个上来！

啥？劳动法？请问你一个教师好意思提劳动法？军人按劳动法能打仗？医生按劳动法能救人？警察按劳动法能治安？就连街边的乞丐，除了吃喝拉撒，剩下时间都在劳动嘛！赶紧为人师表，赶紧去上课！

这一番论调下来，任你如何招架，反正就怼你一句，你没师德。

教师工作时间究竟是多少，全国各地不一样，按这位教师所处高中阶段，早6点到晚10点是正常的，尤其是班主任，衡高模式全面流行于高中，不仅是学生苦，教师一样的，这已经远远超过法定日均劳动强度，即使是未成年人保护法，也没法缩短学生学习时间，教师法更无法缩短教学时间，因为无论学生或教师，被迫“主动”延长时间，相信更多教师，看了微头条之后，感叹一句，然后继续早晚自习去了，只不过有人替他们呐喊了一下。

寒暑假对于高中生来讲，不过是换了个场所学习，对于高中教师来讲，不过是换了个场所教学，拜网络教学发达的缘故，寒假作业答疑现在都在网上进行，网络联通了假期中的师生，虽然没有教师盯着，然而一样有早晚自习，并且这一切都被称之为“学霸之自律”，受万人追捧。

教育首先要保障学生身心健康，安全永远是第一位，也是任何学校工作的红线。

然而在高考重压之下，这一切皆不重要，每天安排8小时的课程，那是远远不够的，要提前进入学习状态，于是来早一点，在教室读书，这便是早读的由来，8点第一节课，7点半就要开始早读，那学生到校要提前到7点，于是班主任必须6点半到岗，学校管理中的层层加码，是一种常态，尽管我们目前对防疫工作中的层层加码非常重视，可在高中，没人在意。

下午最后一节课是6点结束，但考虑到学生作业在家完成效率不高，白天还要疑问未解决，那么晚上加个自习，语文、数学、英语、物理、化学等，2小时吧！所以把吃饭时间留出来，7点到9点晚自习，学校再加个码，便到10点了，班主任离校基本上10点半算正常。

在这种时间安排之下，身心健康能保证那是奇了怪了，除了个别能力超强的人，多数高中阶段的学生都感觉非常累，更别说教师了。

能不上吗？那位河北的教师明确拒绝了，但我相信多数教师不会拒绝，他们最多只是心里不满，可能就像某视频中的一位男教师一样，一进教室，立刻换脸，那个激情四射的教书匠又回来了！

不上早晚自习，学生分数怎么办？不增加教学时间，学生分数怎么办？分，分，分，读个高中，已经是“50%”的胜利者，怎能半途而废？高考凭啥录取，分。所以教书育人什么的，是面子上的东西，里面要的其实就是分数。

拒绝早晚自习？如果分数低了，就是你误人子弟。

珍爱生命，远离杠精！

永远会有一帮看不惯教师的群体，无论你有多优秀，师德有多高尚，他们一定不会满意，即使成为圣人不食人间烟火，一样被打倒，孔老夫子就遭遇过。

教师首先是个社会人，有自己的家庭，需要满足基本的社会生存需求，从这个意义上讲，任何职业都一样，包括前面举例中的军人、医生、警察等，但由于职业特殊性，在工作时间上没有明显界定，我是班主任，周末学生有数学题要问，半夜学生家长打来电话是常事，紧急情况下那种责任感会让劳动法、教师法全部抛之脑后，做完之后也没什么补偿，毕竟这种事总不能拿到校长办公室去“邀功”吧？

其次对于工作上的安排，哪怕不合理，哪怕心里不舒服，也得先执行了，作为学校的一员，得有全局意识，虽然在网上看得很爽，有人替自己说了心里话，也不过是说说而已，该上早晚自习还是要去，别推辞，因为学校就这么几个教师，你不干了，别人就得上了。

第三，聊下工资，河北那位教师不眼红早晚自习那点钱，以学校尤其是公立学校的财政状况，的确不需要眼红，根本就没多少，那点费用不过是安慰意义，以区别上和不上而已。曾经在互联网996被人口诛笔伐的时候，身处其中又有多少人辞职转行了？毕竟能996，收入有保障对吧？同一所学校的教师，无论采用何种考核，最终差距都不会特别大，真正造成收入差距的，还真不是因为成绩，而是因为职称，而众所周知，职称这东西，与教学成绩关联实在有限。

两句最常用的道德绑架：第一句是，寒暑假工资照发，还有什么抱怨的？第二句是，你不喜欢当教师，可以辞职呀！多得是人想来。

先怼第一句：取消寒暑假，我极为赞成，将教育教学工作与普通企业的劳动等同起来，当然没问题，取消寒暑假，意味着平时也要严格遵守上下班时间，一周五天，每天8小时，即使个别原因加个班，问题也不大，反正作为教师，早就习惯了远比这劳动时间更长的工作状态了，只是有个问题还需要解决，国家得拿出更多的工资，财政支出会多出很大一块，许多非教育行业的人士想当然的认为教师寒暑假工资和平时一样，其实不然，只是基本工资，在许多城市，房贷还完，所剩无几。

那还不如寒暑假不发工资，完全将教师生存交给市场，那便也不要对有偿补课说三道四了，教师连工资都不拿了，就不能凭自己的本事吃饭？

寒暑假其实是放给学生而不是教师的，但国家不可能放任这许多教师在这期间无所事事，这个假期间，还安排了许多非教学事务，例如疫情期间，大量教师被抽调到志愿者前线，即使不是疫情期间，各类培训、填表、统计工作也都会找上教师，取消寒暑假，这些工作一并取消，我想多数教师会投赞成票。

再怼第二句：不想干可以辞职，这句话可以用于任何行业，只要对该行业不满，就可以用，言下之意，既然做，就必须满意，不得有个人意志的存在，这就不仅仅是道德绑架了，而是等同于洗脑传销，思想控制在任何国家，都是被严格禁止的。

建议，不想看这些言论，你可以不看呀！

教师队伍原本就参差不齐，我们需要的是留住其中的优秀教师，而不是把他们推走，如果学校在管理中缺乏足够的尊重，那么优秀教师的流失是必然，学校并不是盈利单位（私立和机构除外），在薪酬上能给予的有限，既然钱不能给到位，但不能让优秀教师的心受委屈，虽然有大把的人可以进来，但新进来的能抵得上流失的？长此以往，教学质量如何保证？人民如何满意这样的教育？